有一片海域离我国还不到15公里，却因条约失去出海权，咋回事？
我国历史悠久，清朝康乾盛世时领土广阔，海域面积大，海岸线长，最大岛屿库页岛。后来清王朝衰败，战败后部分领土包括库页岛划给当时的苏联，苏联解体后成为俄罗斯一部分，当时日本海管辖权属我国。
吉林省原本是沿海省份，现变成内陆省份，原因是图门江大桥。图门江大桥位于我国、俄罗斯、朝鲜三国交界地区，修建时为加深三国情谊考虑不多。俄罗斯单方面要求将桥建得很低，仅11米，导致我国轮船无法通行出海。
背后还有重要原因是近代俄罗斯和我国签订的不平等条约中俄瑷珲条约，规定只允许我国在日本海悬挂国籍。后来争取到两国共同拥有航行权和出海权，新中国成立后废除该条约，吉林省彻底失去出海权。但我国对日本海出海权和航海权争取未停，最终争取回15公里海域。
现在国家强大却没修高或重建图门江大桥，有客观因素。吉林省所需海产品不用图门江大桥航道运输，因海域深度不够，大型轮船航行对海域深度有要求，图门江大桥海运能力有局限。且大桥处于三国交界地带，运输需另外两国统一，俄罗斯虽表面与我国关系好，但作为大国背后有牵制。相信未来强大后能解决历史遗留难题。
《探索吉林省出海权变迁：历史、现状与未来展望》攻略
在历史长河中，吉林省的出海权经历了复杂变迁。曾经它拥有出海口，如今却成内陆省份。这背后的故事引人深思。
清朝康乾盛世时，我国领土广袤，海域掌控范围大，吉林省沿海优势明显。但随着清王朝衰败，一系列变故让吉林省出海权逐渐丧失。
图门江大桥的修建本是为增进三国情谊，却因俄罗斯的特殊要求，导致轮船无法通行，严重影响了吉林省出海。
中俄瑷珲条约更是在近代对吉林省出海权造成重大冲击。虽经争取有过共同航行权，但新中国成立后废除条约，出海权彻底失去。
不过我国从未停止争取，如今已争取回部分海域。但为何不重建或修高图门江大桥呢？这涉及海域深度、三国交界等复杂因素。
对于吉林省而言，虽出海权受限，但仍可通过其他方式发展海洋经济。比如加强与沿海地区合作，利用其他港口运输等。
未来，随着我国不断强大，相信吉林省出海权相关历史遗留难题将逐步解决，重现沿海优势指日可待。
吉林省、出海权、日本海、图门江大桥、中俄瑷珲条约
[Q]：吉林省曾经是沿海省份吗？
[A]：曾经吉林省是沿海省份，当时日本海管辖权属于我国。
[Q]：吉林省为何变成内陆省份了？
[A]：主要因为图门江大桥修建得很低，仅11米，轮船无法通行，且近代签订的中俄瑷珲条约被废除后，相关出海权废止。
[Q]：图门江大桥是怎么回事？
[A]：位于我国、俄罗斯、朝鲜三国交界地区，俄罗斯单方面要求建得很低，影响了我国轮船出海。
[Q]中俄瑷珲条约对吉林省出海权有啥影响？
[A]：最初规定我国在日本海相关权利，后争取到共同航行权，新中国废除条约后，吉林省彻底失去出海权。
[Q]：现在吉林省有出海权吗？
[A]：争取回了15公里的海域出海权。
[Q]：为什么不把图门江大桥修高或重建？
[A]：一方面海域深度不够，大型轮船通行受限；另一方面处于三国交界地带，涉及另外两国统一等问题。
[Q]：吉林省现在海产品怎么运输？
[A]：所需海产品不是通过图门江大桥航道运输，因大桥海运能力有局限。
[Q]：未来吉林省出海权问题会解决吗？
[A]：随着我国日益强大，相信以前历史遗留的出海权难题会逐步解决。