说起郑州，很多人评价其吸全省资源，真相却是它扛起河南发展重担。20世纪初，京汉铁路与陇海铁路在郑州形成十字交叉，使其成为连接华北、华东、西北、中南的战略节点。到了1950年代，郑州火车站已跻身全国六大铁路枢纽之一。1954年，因开封位置偏东，不利于统筹全省，且有黄河水患威胁，河南省会从开封正式迁至郑州，郑州从此开启省会发展之路。郑州是名副其实的火车拉来的城市，米字形高铁网在此交汇成我国最密集的十字路口，2小时高铁圈覆盖半径500公里，连接省内及周边省会城市。放眼整个河南，郑州是唯一集国际航空枢纽、国际铁路枢纽、国际公路枢纽于一身的城市，这些交通枢纽让身处内陆的河南也能直通全球。经济上，郑州用全省4.4%的面积贡献了全省超21%的GDP，汇聚了全省近12%的常住人口。郑州经济飞跃的同时，也让河南其他地级市略显暗淡。因此，更多人评价郑州是吸全省资源的，正在吸，但郑州的吸血不是掠夺，而是凝聚。正是郑州凝聚全省之力，才打造出了龙子湖大学城，也正是郑州倾斜全省资源，才能在各省争夺富士康中胜出，还有未能成功的加州工业园，如果没有郑州，在面对全国激烈的区域竞争中，河南又有哪个城市能扛起中原崛起这杆大旗呢？是开封还是洛阳？开封文化底蕴深厚，受古城格局限制，再加上黄河河床高悬，地质条件有限，并且开封市永久基本农田占全市土地面积54%以上，难以拓展工业用地。因此，开封更适合深耕文旅，与郑州形成互补。然后是洛阳，洛阳地理位置偏居豫西，嵩山、熊耳山等天然屏障严重制约了其对豫东、豫南等广大地区的辐射力。1954年省会迁至郑州的核心考量是郑州的交通区位优势和开发潜力，而洛阳作为古都，受限于文物保护与旧城改造成本，当时不具备替代性。河南需要一座经济航母争取话语权，郑州也不是独享崛起的荣光，它创造的就业平台、机遇，最终惠及的是全体河南人。

郑州、河南发展、交通枢纽、经济贡献、区域竞争
[Q]：郑州为何能成为河南的省会？
[A]：20世纪初，京汉铁路与陇海铁路在郑州形成十字交叉，使其成为连接华北、华东、西北、中南的战略节点。1954年，因开封位置偏东，不利于统筹全省，且有黄河水患威胁，河南省会从开封正式迁至郑州。
[Q]：郑州的交通优势体现在哪些方面？
[A]：郑州是名副其实的火车拉来的城市，米字形高铁网在此交汇成我国最密集的十字路口，2小时高铁圈覆盖半径500公里，连接省内及周边省会城市。它还是唯一集国际航空枢纽、国际铁路枢纽、国际公路枢纽于一身的城市。
[Q]：郑州在经济上对河南有怎样的贡献？
[A]：郑州用全省4.4%的面积贡献了全省超21%的GDP，汇聚了全省近12%的常住人口。
[Q]：为什么有人说郑州吸全省资源？
[A]：郑州经济飞跃的同时，让河南其他地级市相对暗淡，所以有人这样评价，但郑州是凝聚全省之力发展，并非掠夺。
[Q]：开封为何更适合深耕文旅？
[A]：开封文化底蕴深厚，受古城格局限制，黄河河床高悬，地质条件有限，且永久基本农田占全市土地面积54%以上，难以拓展工业用地。
[Q]：洛阳发展受限的原因是什么？
[A]：洛阳地理位置偏居豫西，嵩山、熊耳山等天然屏障严重制约了其对豫东、豫南等广大地区的辐射力。作为古都，受限于文物保护与旧城改造成本，当时不具备替代性。
[Q]：郑州崛起对河南其他城市有什么影响？
[A]：郑州凝聚全省之力发展，如打造龙子湖大学城等，创造的就业平台、机遇最终惠及全体河南人，且与开封、洛阳等形成互补发展格局。
[Q]：河南发展中郑州起到了什么关键作用？
[A]：郑州扛起了河南发展的重担，在区域竞争中为河南争取话语权，凝聚资源打造大学城，吸引重大项目等，带动全省发展。