快看，轻轨真的穿楼了，这里就是重庆李子坝。很多人来了都只是在这儿咔咔拍几张照片就回家了。其实李子坝的真正绝佳打卡地根本就不在这儿。我是小萌，今天带你们全方面了解一下李子坝，一探究竟。视频结尾还有很多本地人都不知道绝佳打卡地，记得点赞收藏啊。要问这重返城市哪家强？重庆车第二恐怕没人敢说第一啊。不仅敢封一座跨江大桥，专门给大家看风景，还专门修了1000平米的观景平台给大家拍照。要我说中国基建不仅现代牛，多年之前更是名列前茅，你敢相信吗？早在1998年之前，这儿竟然是一片空地。但因为当时的轻轨二号线呢需要从这里经过，而当时修建轻轨的进度又没能及时跟上。为了确保班线的连续性和乘客出行的舒适性，年仅30岁的年轻设计师叶天逸敢为天下先，决定让这条轻轨穿楼而过，并且呢还是双向通行，终于在2004年的三月李子坝竣工。它不仅是我国西部地区第一条城市轨道交通线路，更是中国第一条跨座式单轨线路。每节可承载乘客150人，每趟最多可以运送1200人，而发车时间呢更是缩短到了每两分半钟就有一趟。啊，很多人来到这儿以后都会发出一个疑问，说住在轻轨楼上那不是倒了血霉了，这不吵吗？其实啊这趟轻轨呢特地采用的是直流电牵引，不会产生电磁波。而轻轨列车呢还拥有一个阻尼器，能有效的降低了轻轨在运行的过程中的震动和噪音。同时呢它还有独特的轻轨列车减噪技术。作为中国第一座高架车站,李子坝的建设毫无疑问极具历史意义。要知道重庆可是山城啊，光山地的面积就占了77%，丘陵呢还占了22%。但就是在这样的地理情况下，重庆人依旧能每平均2.5公里就修建一座大桥。还能在这里实现轻轨的穿楼，就冲这份基建的力量和这份伟大得工程。让我们为工程师的努力和建设团队的优秀点个赞。接下来重头戏啊，由我带你去一个连重庆本地人都不知道的轻轨的绝佳打卡地，就在马路对面，跟我走出发。看到了吗？轻轨就在头顶呼啸而过，这不比看楼吞轻轨更加震撼啊。有机会一定要来这个打卡点感受一下轻轨的传奇。
重庆李子坝打卡攻略：除常见拍照点，还有隐藏好去处！重庆李子坝因轻轨穿楼闻名。常规打卡点人多，想拍独特照片可去马路对面，能拍到轻轨呼啸而过震撼场景。了解其建设历程，感受中国基建厉害。还可探寻周边小众景点，深入体验山城魅力，留下难忘回忆。
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[Q]：李子坝轻轨穿楼是怎么回事？
[A]：1998年前此地是空地，因轻轨二号线要经过，为确保班线和乘客舒适，年轻设计师叶天逸让轻轨穿楼且双向通行，2004年三月竣工。
[Q]：轻轨穿楼会很吵吗？
[A]：轻轨采用直流电牵引，不会产生电磁波，列车有阻尼器和减噪技术，能有效降低震动和噪音。
[Q]：李子坝轻轨每节车厢能载多少人？
[A]：每节可承载乘客150人，每趟最多运送1200人，发车时间每两分半钟一趟。
[Q]：李子坝是中国第一条城市轨道交通线路吗？
[A]：它是我国西部地区第一条城市轨道交通线路，也是中国第一条跨座式单轨线路。
[Q]：李子坝建设有什么历史意义？
[A]：它是中国第一座高架车站，在重庆这样山地多的地理情况下建成，极具历史意义。
[Q]：李子坝常规打卡点在哪？
[A]：常见的打卡点很多人只是在那简单拍照就离开，真正绝佳打卡地不在常规处。
[Q]：重庆还有哪些类似李子坝这样有特色的基建？
[A]：重庆山地多，却能平均每2.5公里修建一座大桥，还有轻轨穿楼等特色基建。
[Q]：怎么去那个连本地人都不知道的绝佳打卡地？
[A]：就在马路对面，跟着作者走就能找到，能看到轻轨在头顶呼啸而过的震撼场景。